8913 MAN SL 202

Als Nachfolger des erfolgreichen Standardbus I entwickelte der Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV) Anfang der 80er Jahre den Standardbus II. Dieser wurde serienmäßig von Daimler-Benz, MAN und Neoplan angeboten.

Die Braunschweiger Verkehrs-AG beschaffte zwischen 1987 und 1989 insgesamt 30 Solobusse und 25 Gelenkbusse des Standardbus II von MAN, bezeichnet als SL 202 bzw. SG 242. Dazu kamen drei Überlandsolobusse des Typs SÜ 242 für den Gelegenheitsverkehr. 1989 wurden von der BSVAG die Solobusse 8901 bis 8914 in Betrieb genommen. Sie gehörten zur letzten Serie an Hochflurfahrzeugen bei der Verkehrs-AG, bevor man ab 1991 nur noch Niederflurfahrzeuge beschaffte.

Zwischen 1998 und 2002 wurden die Standardbusse ausgemustert und zumeist an Partnerunternehmen in der Region oder in das südosteuropäische Ausland verkauft. Vier Solobusse des Baujahrs 1989 gingen jedoch an die Firma Tappe in Einbeck-Billerbeck.

Als diese Firma die Busse im Sommer 2010 ausgemustert hat, wurden einige Mitglieder unseres Vereins darauf aufmerksam und holten den Wagen 8913 – finanziert aus privaten Mitteln – wieder nach Braunschweig zurück. 

Nach einem Aufenthalt auf dem Betriebshof Lindenberg hatte der Bus am 29. August 2010 den ersten und bisher einzigen öffentlichen Auftritt beim Tag der Braunschweigischen Landschaft auf dem Schlossplatz in Wolfenbüttel. Dort präsentierte sich die BIN im und am Bus und lockte mit ihm viele interessierte Menschen an. Leider wurde es danach ruhiger um den Bus. Die Folgejahre verbrachte er in einer Halle in Hötensleben.

In der Jahreshauptversammlung 2025 wurde die Erhaltung von 8913 befürwortet und der Vorstand beauftragt, mit den Eigentümern Perspektiven für eine Aufarbeitung zu suchen. Nicht nur aufgrund der Inbetriebnahme im Jahr des Mauerfalls, sondern auch weil es sich bei diesem Standard-Linienbus der zweiten Generation um die letzte hochflurige Baureihe von MAN handelt, die für den deutschen Markt produziert wurde, ist das Fahrzeug historisch von besonderem Interesse. Durch die Entwicklung und Produktion der ersten Niederflurfahrzeuge ab Anfang der 90er Jahre standen die Standardbusse schnell in deren Schatten und verschwanden recht schnell von der Bildfläche, weswegen auch nur wenige Exemplare in Deutschland erhalten geblieben sind.

Aktuell werden Fördermöglichkeiten durch Stiftungen gesucht. Ergänzend wird es eine Spendenkampagne geben.

Als erster großer Schritt wurde der Bus am 7. August 2026 in eine neue Unterkunft gebracht, wo er auch langfristig abgestellt werden kann und kleinere Arbeiten erfolgen können.

Nähere Einblicke in die Historie und der aktuelle Stand der Arbeiten können dem 8913-Tagebuch entnommen werden:  Dieses Tagebuch folgt genau wie weitere Bilder