Tw 35 - Baujahr 1962

Im Herbst 1962 erhielten die Stadtwerke Braunschweig ihre fünf ersten neugebauten Gelenktriebwagen, nachdem zuvor bereits drei Züge der Kriegsstraßenbahnwagen sowie die zwölf Großraumwagen von 1957 zu Gelenktriebwagen umgebaut worden waren. Die neuen Triebwagen erhielten die Wagennummern 31 bis 35 und entsprechen dem Einheitsstraßenbahnwagen der Düsseldorfer Waggonfabrik (DÜWAG).

Eingesetzt wurden die Fahrzeuge anfangs sowohl mit alten zweiachsigen Beiwagen als auch den Großraumbeiwagen der Serie 201 bis 210. Auch mit Beiwagen der Mannheimer-Serien aus den 70er Jahren fuhren die DÜWAGs später. In den letzten Betriebsjahren erfolgte der Einsatz meist jedoch ohne Beiwagen.

Im Jahr 1975 wurden aus den Tw 31 bis 35 entsprechend dem neuen Wagennummernsystem die Tw 6263 bis 6267.

Im Laufe der Jahre gab es einige Umbauten bei den Fahrzeugen: der Schaffnerplatz entfiel, die Solenoidbremse wurde durch eine Federspeicherbremse ersetzt, die Trittstufenkontakte durch Lichtschranken ersetzt.

Mit der Auslieferung der zwölf Niederflurgelenktriebwagen im Jahr 1995 wurden die Gelenktriebwagen aus den 60er Jahren ausgemustert. Eine Gruppe von Straßenbahnfreunden wollte unbedingt einen Wagen dieser Baureihe erhalten und gründete unter anderem dazu die Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e.V..

Im Jahr 1998 wurde der Tw 6267 dann als erstes großes Projekt der BIN äußerlich in den Originalzustand versetzt und wieder in Tw 35 umbenannt. Im Januar und Februar 2002 folgte der Innenraum, wo die Sitze nun wieder im originalen Grün erstrahlen. Nur der Schaffnerplatz fehlt, was dem Gesamteindruck jedoch keinen Abbruch tut.

Seit Dezember 1997 ist der Tw 35 mit seinem Bw 201 traditionell der große Star der Nikolausfahrt, wozu er jährlich liebevoll dekoriert wird.

Aktuell ist der Tw 35 aufgrund des Ablaufs der Hauptuntersuchung abgestellt. Je nach Verfügbarkeit der Werkstatt der BSVG soll diese Hauptuntersuchung jedoch in naher Zukunft erfolgen.