Museumstriebwagen 8165 - Baujahr 1981

Bereits kurz nach der Auslieferung der 77er Trieb- und Beiwagen des Typ Mannheims, der vor allem für die neuen Strecken in die Weststadt benötigt wurde, begannen bei der Braunschweiger Verkehrs-AG die Überlegungen zu den nächsten Neufahrzeugen. Wie auch schon die 77er sollten auch die nächsten Fahrzeuge wieder von Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebaut werden, um Arbeitsplätze im eigenen Land zu sichern und von diesem entsprechende Fördermittel zu erhalten. Also setzte man sich mit LHB zusammen und entwickelte einen eigenen Fahrzeugtyp, der grundsätzlich auf dem Typ Mannheim basiert.

Am 10. Dezember 1980 wurde mit dem Tw 8151 der erste Wagen dieser neuen Baureihe ausgeliefert. Auffällig war das kantige Design, was ihnen schnell den Spitznamen „Schuhkarton“ einbrachte. Auch stach der im knalligen Orange gehaltene Innenraum besonders ins Auge.

Bis Ende 1981 wurden insgesamt 15 Trieb- und 12 Beiwagen ausgeliefert, die Tw 8151 bis 8165 und die Bw 8171 bis 8182.

Im Jahr 1984 entschied sich auch die Straßenbahn im norwegischen Trondheim für diesen Fahrzeugtyp und beschaffte 11 Triebwagen, die allerdings mit 2,60 m wesentlich breiter als die Braunschweiger Wagen waren. Heute laufen noch sechs der Fahrzeuge auf der Gråkallbanen, einer Überlandstrecke von Trondheim nach Lian. Im Anschluss an die Trondheimer Fahrzeuge baute LHB noch zwei weitere Beiwagen für die Braunschweiger Verkehrs-AG mit den Nummern 8471 und 8472.

Mit der Jahrtausendwende begann die Verkehrs-AG mit einem Modernisierungsprogramm für die 81er. 10 Trieb- und 9 Beiwagen erhielten komplett gepolsterte Sitze, die Haltestangen wurden in rot lackiert, und die beige Innenverkleidung wurde in grau gehalten. Die Fahrerkabine wurde nach hinten hin vergrößert, was einen Sitzplatz kostete. Die Mittelstange an der zweiten Tür wurde verschoben, damit Kinderwagen besser durch die Tür passen, wobei diese Änderung bei allen Triebwagen erfolgte. Tw 8165 war der letzte Triebwagen der dieser Modernisierung unterzogen wurde und erstrahlt seit 2011 im Design der 07er Niederflurbahnen.

Nach der Lieferung der ersten Traminos zwischen 2014 und 2016 wurden die ersten 81er mit abgelaufener Hauptuntersuchung ausgemustert. Am Ende blieb nur der Zug aus Tw 8157 und Bw 8175 im Betrieb, der als „Traminator“ im Design der 80er Jahre und leicht angepassten Songtexten durch die Stadt fuhr. Wegen massiver Rostschäden ist der „Traminator“ seit Ende 2024 abgestellt.

Tw 8165 und Bw 8471, die im Sommer 2022 abgestellt worden sind, sind in einem besseren Zustand und sind daher als Museumswagen vorgesehen.